本文摘要：继推出IONIQ后，当代在电动汽车上领跑很多汽车制造商，且当代已公布2020年在该单位的方案，但一些投资分析师觉得这依然不足。金刚级资产投资分析师ChungSung-yop觉得，当代可在中国和英国获得大量的盈利。
当代IONIQ为中等水平里程数的车系，是当代推出的第一款电动汽车，接着陆续推出包含KonaSUV以内的几种电动汽车。当代集团旗下的起亚汽车也推出电瓶车型。
现代起亚期待在国外、中国和欧州销售市场变成电动汽车的主导作用。继推出IONIQ后，当代在电动汽车上领跑很多汽车制造商，且当代已公布2020年在该单位的方案，但一些投资分析师觉得这依然不足。
IONIQ的竞争者有雪弗兰Bolt和特斯拉汽车Model3，在推出续航里程更长的电动汽车前，后二者推出现有一段时间。除此之外，当代全面提高电动汽车的续航里程，称2018款IONIQ电动汽车里程数达到200英里。
金刚级资产投资分析师ChungSung-yop觉得，当代可在中国和英国获得大量的盈利。但悲剧的是，因为一些要素，当代在华销量并比不上上年高。虽然Sung-yop对电动汽车提出异议，日本汽车制造商研究会显示信息17年前4个月日本电动汽车销量暴涨逾600%，销量约为3200辆，而同期相比仅为454辆。
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